9月10日下午，北京浑浊而多云，Jiyue Auto再次走到命运中的叉子上。

在首都体育场外，Jiyue Auto Auto Ceo Xia Yiping和Nio创始人兼首席执行官Li Bin与手机相机聊天。

李本哀叹那个时间。作为投资者，他与Mobike和CTO的联合创始人Xia Yiping并肩作战。现在，几年过去了，这似乎是一种不同的生活。他提出了一个有趣的问题：“您觉得这项业务比一开始比Mobike的业务更加困难吗？” Xia Yiping笑着回答：“我认为至少是10次。”

李·本（Li Bin）参加了吉尤（Jiyue）07新闻发布会，这是“尼奥（Nio）的李本（Li Bin）”的视频号码

Jiyue 07新闻发布会即将在博物馆举行，而Xia Yiping不可避免地很紧张。半个月前，他在一次媒体采访中谈到了销售低谷，并流下了眼泪。

年初后，每家新的汽车制造公司都有艰难的经验，并且在价格战中进行了几个月的销售。其中依靠Jiyue 01的Jiyue仅仅支持整体情况，这确实更加困难。

在这种情况下，Jiyue 07的发布非常重要。

在新闻发布会之夜，百度首席执行官罗宾·李（Robin Li），CATL首席执行官Zeng Yuqun，Nio首席执行官Li Bin和其他汽车巨头聚集在一起。在一个销售是国王的世界中，目前最关注的问题不是竞争，而是生存。为此，Xia Yiping必须不断地“伸出手”，以赢得更大的关注Jiyue。

“我们正在战斗！”他大喊并在灯光下重复。接下来要测试他的是如何学习结交朋友，讲故事，并通过与同龄人的合作以及与公众的沟通，他可以增加汽车销售并克服生与死线。

1。Jiyue07发行，Xia Yiping的朋友圈“停止”

首次亮相四个月后，Jiyue 07终于正式发布，推出了三种配置模型，标准版，远程版本和性能版本，包括6种颜色。价格范围为199,900元到289,900元，但有限的时间折扣。

Jiyue 07汽车购买选项，图片来源Jiyue Auto官方网站

为了为新模型创造动力，舞台上的夏普（Xia Yiping）充满了动力。 Li Yanhong，Zeng Yuqun和Li Bin在舞台下方的第一行进行了愉快的聊天，而Geely主席Li Shufu派VCR祝贺他。汽车圈子中的大wig自然会与Jiyue 07建立自己的关系 - 新车配备了Baidu Apollo智能驾驶员，车辆的研发和开发是基于Geely Sea的庞大建筑，并且电池是从CATL购买的。

Jiyue 07新闻发布会第一行，图片源Jiyue官方视频号码

在各个行业的巨人队的支持下，Jiyue 07有许多亮点。 Xia Yiping得出结论：“ Jiyue 07是世界上第一款轿车，投资超过1000亿元。它是这个星球上最强的智能汽车，也是成本效益的国王。它在该行业中实现了多个最好的，多个最好的第一和多个独特的独特型。”

CATL董事长兼首席执行官Zeng Yuqun在舞台上发表了演讲，谈论了她与Robin Li的出生，她的名字是“ Robin”，这引起了共鸣。 “百度的罗宾负责情报，而我，罗宾（Robin）负责电气化。”作为Jiyue 07的电池供应商，他从Xia Yiping拿起钥匙，并成为第一个Jiyue 07所有者。

Zeng Yuqun出现在Jiyue 07新闻发布会上，这是“ Jiyue Xia Yiping”的视频来源。

此外，Jiyue宣布，它已经与Nio进行了战略合作，这成为Li Bin参加的“东方鸡蛋”。将来，Jiyue将启动支持电池互换的型号，并加入NIO电池交换联盟，以进一步扩大双方之间的电池交换网络的覆盖范围。

回到产品，jiyue 07的优势和缺点是显而易见的。

优势是07拥有一切，并且在许多地方也很突出。它被称为“特斯拉尚未构建的Model 5”。

作为一种新型能量车，距离为20万元至30万元人民币，Jiyue 07具有基准配置，例如800V增压，100度电池，3秒的加速度，高通Snapdragon 8295芯片，以及许多独特的亮点，以及许多独特的亮点：中型880 km超级超级套装，比起200,000千万的价格，比起200,000 no Yue Quance you yii x An Quiliia niu n yue Propert x Anne x Anne x Anne x Anne x Anne x Ar x An x Anter Propert x Anne x Anter Process Qualiiia niu ni.芯片，总共有508台计算能力，批量生产的纯视觉智能驾驶解决方案以及称为“最美丽的07”轿跑车设计的双门轿跑车设计。

缺点是柔和品牌仍然缺乏成功的市场经验。 Jiyue 01尚未为后续产品开辟道路。 Jiyue 07的功能设计与前者类似，缺乏对品牌流行产品的认可，大规模的产能交付以及要扩展的销售渠道都可能对其未来的产品销售产生影响。

“ Jiyue 07依赖于Baidu在过去10年中投资超过1700亿元人民币所积累的Apollo能力，并且基于海洋广阔的建筑，该建筑在四年内花费了超过180亿元人民币来开发，它使用了高表现力量电池，使用了超过700亿所元的Catl的高表现力量电池。”在新闻发布会上，Xia Yiping解释了Jiyue 07后面的“ 1000亿元投资”。

站在巨人的肩膀上是光环和沉重的负担。在许多大人物的支持下，他们在创建产品方面进行了大量投资。 Jiyue 07的推出实际上是Xia Yiping作为新车制造力量的经理所面临的最大测试。

2。如果您想出售汽车，xia yiping必须学习如何进行营销和品牌

在Jiyue Auto和Xia Yiping的面前，最大的困难实际上是如何建立品牌。

Xia Yiping在接受“哭泣的圈子”的采访中解释说：“您是后来的人。如果您遵循其他人的工作，而您的基础不如别人，那么您将无法成功。其他人的成功是因为他们已经具有系统地有能力，所以您将无法向他人学习。”

从吉杜（Jidu）在2021年担任吉杜（Jidu）首席执行官的机构从2023年更名为吉杜（Jidu），这是当年10月发行的第一款Jidu 01。作为Jiyue的首席执行官，Xia Yiping在这条路上已经很长时间了，但这并不容易。诸如集中度的生产资格之类的问题的延迟被延迟了，更改名称更加丢失。营销差距也很长，导致品牌知名度低。

Jiyue 01，Jiyue Automobile的官方网站

Xia Yiping需要一种热产品来证明他的真正力量，迫切需要等待：

首先，要记住的是，在新的能源车辆轨道曲目中，滚动音量，滚动技术和滚动成本效益，新玩家不能“溅出”，未来将非常困难。

其次，需要开放市场。如果在早期无法建立稳定的核心用户群，那么Jiyue随后的产品将在消费者方面与大量竞争对手面临持续的挑战。

最后，新能源车产业的发展进入了一个深水区。在2025年，该行业反复将其视为市场竞争和智能驾驶竞争的决定性时刻，而吉耶（Jiyue）的立足点并没有太多时间。

新的能源车辆轨道充满了风和波浪。依靠营销Baidu和Geely的两个巨头认可的“汽车机器人”，Jiyue 01未能成功开放市场。西亚·伊平（Xia Yiping）不得不向Lei Jun和Li Bin学习，并寻求另一条主流道路：作为一家新汽车公司的首席执行官，他领导了离开圈子。

今年1月，Jiyue Automobile的营销和销售团队发生了巨大变化。 Xia Yiping亲自带领团队开始转型，并同时开始个人直播，希望创建个人IP。

Xia Yiping的个人视频帐户，“ Jiyue Xia Yiping”视频帐户的来源

在简短的视频中，可以说Xia Yiping是指许多汽车公司首席执行官的做法。封面样式使用醒目的字体将标题和字符图像中心。该内容包括诸如个人参与商店销售，送货中心访问，汽车朋友会议和首席执行官测试驱动器等主题。

在2024年之前，Xia Yiping视频帐户只有7个视频，最早的视频是在2022年11月，现在有137个视频。今年3月，Xia Yiping开设了他的个人Douyin帐户，现在发布了140多个视频。

在社交平台和实时广播中，夏普（Xia Yiping）经常试图“成为圈子”。在北京汽车展上，他说“ Jiyue制造的汽车比小米更快”，他开始与Jia Yueting在微博上争论FF91并不聪明。在Jiyue 07发布之前，他声称“未来20年的智能汽车设计将具有Jiyue的阴影。”

如果Lei Jun和Li Yanhong拥有早期互联网大亨的光环以及学术硕士学位的性格，Li Bin，He Xiaopeng和Li Xiang在New Forces的企业家旅程中沿途有危机，友谊，理想主义和优势，那么小米Yiping最受欢迎的角色最受欢迎的角色可能是CEO，可能是他的首席执行官，并尝试了他的“哭泣”，并尝试了宣传的宣传。

Jiyue Auto的首席运营官LuO Gang在成都汽车展上透露：“我们是一个新品牌，一开始的交通尤其较差，但是通过用户积累，销售量最近迅速增长。”尼奥（Nio）助理副总裁马林（Ma Lin）正在与他交谈，总结说，好葡萄酒也害怕深处的小巷：“产品当然很重要，但交通是密码。例如，Xia Yiping在新闻发布会上流泪，交通和关注在这里，这是关键。”

Jiyue汽车销售在2024年的每个月，图片来源：汽车所有者的家庭网站

实际上，从Jiyue Auto最近每月的销售来看，Xia Yiping的营销行动终于获得了回报。在7月和8月，Jiyue Auto的销量分别达到1,143和2,147，显然增加了。

3。被选为“选择”的夏Yiping仍在学习讲故事

Jiyue 07被列出，在纯电动轿车市场中，它范围为20万至300,000，它面临着成熟的竞争对手，例如小米SU7，特斯拉Model 3和Byd Han EV，并且一定会引发激烈的竞争。除了研究成为汽车公司首席执行官的知识之外，夏·叶廷（Xia Yiping）的另一项任务是为jiyue找到新的叙述，并在消费者方面迭代更生动的记忆点。

在Jiyue 07新闻发布会上，Xia Yiping的介绍是全面的，不再夸大他的智能能力。

在上一个极端极端的端到端技术新闻发布会上，他引用了特斯拉的榜样，并指出智能驾驶需要从“ 500亿”开始，而真正的端到端是在此阶段不安全的“黑匣子”。他说，他更保守，希望在逐渐发展为端到端细分的同时考虑经验和安全。同时，“我认为没有必要将端到端用作主要的营销方法，因为许多人不了解它。”

凭借纯粹的视觉智能能力在Baidu apllpo上投资1000亿元人民币，Jiyue 07的智能驾驶绝对不会是一个缺点，但目前，智能驾驶很难成为Jiyue 07的真实卖点。更不用说华为，小米，特斯拉和其他公司之间的明智驾驶竞争尚未决定获胜或输。智能驾驶功能本身并未成为消费者购买汽车购买的决定性因素。

除了聪明的驾驶外，Xia Yiping还找到了Jiyue押注“设计美学”外观的替代方案。

从北京汽车展上的首次亮相到正式发射，Jiyue 07的外表吸引了很多交通关注。从线到形状，弯曲的门没有门把手，前后，半宽度转向轮，周围的功能轻型组，内部配件和发夹屏幕都与Jiyue 01的风格一致，显示了在纯电气模型中罕见的平滑线。

Jiyue Automobile外观设计，Jiyue的官方微信

在新闻发布会上，Xia Yiping特别解释说，与Jiyue 01相比，Jiyue 07将汽车的A柱位置移回了65mm，使线条更加顺畅，并且仅实现了这种结构变化，耗资3亿元。

2021年初，正在寻找吉杜（Jidu）首席执行官候选人的罗宾·李（Robin Li）对Xia yiping评论：“这是一个非常合适且罕见的候选人，可以理解汽车，了解互联网，拥有企业家经验，具有技术背景，具有热情和使命感。”在Mobike之前，Xia Yiping在福特汽车公司工作了4年半，然后参加了著名的开源汽车项目OpenCarlab的推出。

当时，他和罗宾·李（Robin Li）击败了它，并设定了三年内发射第一辆车的目标。 “当您安排产品计划和生产的时间节点时，我认为应该会有惊喜。”

现在，Xia Yiping可能没有时间回顾起点，并努力跑步为Jiyue的第二个模型。在2024年，他仍然有一些目标可以实现：柔牛汽车的每月销售额达到10,000辆，并且有250多家商店开放。现实情况是8月的销售量为2,147，官方网站计算了133家业务。

Jiyue 07会给夏Yiping带来预期的惊喜吗？

（本文的标题图像来自Jiyue Wechat官方帐户。）